Ford Thunderbird 1957

Le Ford Thunderbird cabriolet de 1957 présente une carrosserie peinte en rouge flamme avec un intérieur assorti. Le toit souple blanc est présent bien que sali et intact, accompagné d’un toit rigide accessoire également blanc dont la housse perforée blanche présente une déchirure au niveau du ciel de toit. La peinture montre des imperfections incluant une texture semblable à celle du papier abrasif par endroits, un paint qui bulle et une rouille qui s’écaille sur les bords inférieurs. Une rayure importante est visible en bas de caisse. Les panneaux avant sont en aluminium avec garniture rembourrée en vinyle rouge enveloppant harmonieusement l’avant. Des garde-boue chromés entourent la carrosserie, ornés d’une bande de ventilation sur les ailes avant et d’un protège-gravier. Le pare-chocs avant incurvé abrite des phares avec une touche de rouge devant le capot central. La calandre à grille est accompagnée d’échappements sortant par les trous du pare-chocs arrière, reliés aux feux arrière style fusée cerclés de chrome. L’emblème turquoise Thunderbird orne l’avant, l’arrière et les côtés. L’intérieur arbore une banquette rouge à plis tuck and roll avec compression sur le côté conducteur. Le volant rouge à trois branches possède un anneau klaxon. Le tableau de bord arqué présente des jauges rondes symétriques avec boutons noirs. La radio AM est installée ainsi qu’un panneau de contrôle de ventilation chevauchant le passager. Le levier de vitesse simple a une poignée noire et une gaine en caoutchouc entourant l’arbre chromé. Le tapis rouge bouclé est en bon état général mais présente des traces d’usure et de taches à certains endroits. Les cadres de portes nécessitent un nettoyage approfondi. La position de conduite est verticale offrant une bonne visibilité. Le moteur V8 312 pouces cubes développe 245 chevaux grâce à un carburateur 4 corps. Il est couplé à une boîte manuelle 3 vitesses avec surmultipliée et levier au plancher. Le différentiel arrière de type Ford 9″ dispose d’un rapport de 3.70. Les freins sont à tambours avant et arrière. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les roues de 14 pouces ont des jantes rouges cerclées de blanc avec pneus à flancs blancs et enjoliveurs polis nervurés. Le dessous du véhicule présente une patine et une rouille superficielle mais reste structurellement sain. L’huile fuit autour du différentiel arrière et sous les carter moteur. La graisse s’est accumulée sur les rotules. Les fonctions mécaniques étaient opérationnelles lors de l’essai routier. Le kilométrage affiché est de 88 361 miles non réels.