Chevrolet Camaro 1969

Le Chevrolet Camaro cabriolet de 1969 présente une carrosserie peinte en gris anthracite avec des bandes latérales deux tons plus sombres. Le capot SS, les pare-chocs assortis à la couleur et l’aileron arrière complètent l’extérieur. La capote noire en toile a été remplacée par un modèle neuf de qualité supérieure, entouré de joints de carrosserie récents. Les phales halo LED et les feux arrière à DEL assurent l’éclairage. Le véhicule roule sur des jantes Schott Tomahawk centre-verrouillage de 18 et 19 pouces montées avec des pneus Bridgestone performance. Le moteur est un bloc Blueprint 383 stroker produisant 431 chevaux et 452 livres-pieds de couple, équipé d’une culasse en aluminium, d’un collecteur d’admission Weiand en aluminium et d’un carburateur Holley à double alimentation. L’allumage MSD et les collecteurs d’échappement Patriot enduits sont installés. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium, une pompe à eau en aluminium et deux ventilateurs électriques. La direction assistée moderne et les freins assistés Wilwood avec maître-cylindre dédié assurent le contrôle. L’intérieur arbore une garniture en cuir véritable sur les sièges baquets personnalisés réglables électriquement, le tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale. Les panneaux latéraux intègrent des poignées Billet et des lumières LED rouges. La console s’étend d’avant en arrière et contient des haut-parleurs, un porte-gobelet et des éclairages intérieurs. Le plancher est recouvert d’une moquette personnalisée. Un tableau de bord Dakota Digital avec illumination rouge et une climatisation Vintage Air complètent l’habitacle. La transmission est une boîte manuelle Tremec à 5 vitesses couplée à un embrayage hydraulique Centerforce. L’arrière du véhicule utilise un différentiel 10 boulons avec un rapport de pont Moser de 3,73 et un couvercle de renfort. Le train roulant comprend des bras de contrôle tubulaires avant, des amortisseurs coilover réglables, une barre antiroulis avant et arrière, ainsi que des ressorts de suspension abaissés de deux pouces à l’arrière. Les freins Wilwood à disques percés et rainurés avec étriers à six pistons assurent le freinage aux quatre roues. Le coffre est renforcé, tapissé et contient un couvercle de batterie en forme de valise.