Ford Custom Deluxe 1950

La restauration frame-off de cette Ford Custom Deluxe Country Squire Woody Station Wagon de 1950 est achevée. Le moteur Flathead V8 de 239 ci dispose de culasses en aluminium Edelbrock et d’un collecteur d’admission Offenhauser équipé de deux carburateurs à double corps. Un petit filtre à air chromé orne le compartiment moteur qui a été converti vers un système électrique 12 volts avec alternateur. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses surmultipliée, bien que la fonction surmultipliée soit actuellement non fonctionnelle. Le différentiel arrière présente un rapport de pont de 4.10 et le véhicule est à propulsion. La carrosserie entièrement en acier arbore une peinture Cambridge Maroon brillante mais présentant des fissures et des éclats, avec quelques légères ampoules de rouille sur les parties inférieures. Les éléments chromés sont dans un excellent état global, miroir, y compris la calandre centrale à bague style balle, les pare-chocs avant presque parfaits avec gardes verticaux, ainsi que les ornements et poignées. Le capot Art deco présente des côtés relevés pointus et une insertion transparente en quart de cercle. Les ailes sont plates et le toit en acier Cambridge Maroon couvre entièrement la partie boisée. La porte arrière à coquille d’huître est en acier avec un couvercle pour la roue de secours, tandis que les vitres latérales arrières coulissantes sont en verre transparent. L’intérieur utilise un mélange de panneaux et de bordage en chêne blond sur les portes carrées et les panneaux latéraux arrière. Le tableau de bord peint Cambridge Maroon est presque immaculé avec un grand compteur de vitesse central, des jauges pour l’huile, la batterie, la température et le carburant, une horloge centrale et une radio Ford AM originale à boutons-poussoirs ovales. Le volant en bakélite rouge ou brun foncé avec revêtement cuir noir possède un demi-anneau chromé pour le klaxon. Les sièges avant sont une banquette divisée et l’arrière une banquette solide, tous deux recouverts de cuir selle moyen. La moquette tan est propre et le ciel de toit également sans taches. Les panneaux de porte imitent le bois avec des accents chromés sur les manivelles. Le véhicule roule sur des jantes en acier maroon de 15 pouces avec bagues de finition polies et capots lune Ford chromés, montées sur des pneus larges à flancs blancs profondément usagés. Le châssis X est exempt de rouille mais les planchers et les supports de carrosserie présentent de la corrosion. La sous-carrosserie a été peinte en noir. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames traditionnels. Les freins à tambours sont présents aux quatre coins et le système d’échappement double se termine par des silencieux style glasspack. Le véhicule affiche 11,991 miles vérifiés comme kilométrage réel et les papiers sont en règle.