Toyota Land Cruiser 1973

Le Toyota Land Cruiser FJ40 de 1973 présente une carrosserie SUV peinte en Pueblo Brown avec un toit Cygnus White conçu pour réfléchir la lumière et la chaleur. La calandre blanche cerne des phares ronds tandis que les ailes avant articulées s’adaptent aux angles plutôt qu’aux ouvertures de roue. Les vitres latérales arrière s’enroulent autour des coins et les portes d’accès de type battant se situent sous un hayon arrière. Un pneu de rechange est monté sur le crochet de remorquage du châssis. Les feux arrière ronds sont alignés avec le pare-chocs et protégés par des cercles visibles. La peinture présente des fissures dans les rails d’égouttement, sur les panneaux et les marches latérales. Du mastic se fissure également sur ces mêmes surfaces. Des trous de rouille traversent les panneaux et les marches latérales. Le matériel est rouillé avec d’importantes cloques présentes sur la carrosserie. L’intérieur arbore une garniture noire avec des panneaux de porte comportant des inserts en vinyle. Les sièges avant sont des baquets recouverts de vinyle noir et gris ainsi que de tissu sous des housses sales. Le siège conducteur est relevé au-dessus d’une boîte en bois. La banquette arrière en vinyle gris fait face vers l’intérieur. Un tapis en vinyle couvre le sol complété par des tapis en caoutchouc estampillés Toyota. Le ciel de toit est perforé et usé mais majoritairement intact. Le tableau de bord brun affiche des boutons patinés par l’âge et une radio AM/FM. Une boîte à gants présente un diagramme de changement de vitesses gravé pour les leviers au plancher. Un compte tours a été ajouté sur la colonne devant le compteur de vitesse. Le volant est en plastique noir. Les pédales sont enveloppées dans du ruban électrique noir. Le moteur six cylindres en ligne de 3,9 litres développe 125 chevaux et est alimenté par un carburateur 2 corps. La transmission est une boîte manuelle à trois vitesses avec levier au plancher. Le véhicule possède la traction quatre roues motrices avec des rapports d’essieu de 4,10. Les freins sont assistés à tambours sur les quatre roues mais sont actuellement inopérants. La suspension utilise des ressorts à lames avant et arrière. L’échappement est unique avec un silencieux de style d’origine. Le sous-châssis présente une rouille superficielle, de l’huile et des couches de graisse noire incrustée. Des zones de rouille invasive substantielle existent sous le véhicule. Les feux arrière ne fonctionnent pas tandis que tous les autres éléments fonctionnels ont opéré lors des tests. La voiture affiche 21 635 miles au compteur mais le kilométrage réel est inconnu.