Chevrolet EC Standard 1935

Le Chevrolet EC Standard de 1935 est un sedan biporte propulsé par un moteur six cylindres en ligne stovebolt de 206,8 pouces cubes délivrant 74 chevaux. La transmission manuelle à trois vitesses entraîne les roues arrière via un essieu arrière rapporté au ratio de 4,11. Le véhicule repose sur un châssis complet supportant une structure mixte bois et acier avec des ressorts à lames semi-elliptiques avant et arrière. Les jantes en acier rayonnantes de 17 pouces sont montées avec des pneus en caoutchouc fin présentant une bonne bande de roulement mais du dessèchement sur les flancs. La carrosserie peinte en noir arbore un capot long coiffé, des marchepieds perdant leur revêtement en caoutchouc et des ailes avant et arrière intègres au design à courbe française. L’extérieur montre des écaillages, des taches, une ternissure et de la rouille superficielle sans attaque invasive. La calandre, les phares uniques montés sur les ailes et le pare-brise entourent un capot orné de trois grilles d’aération de chaque côté. Les pare-chocs avant et arrière sont présents mais nécessitent une remise en état chromée. Le toit en toile présente des fissures liées à l’âge sans détachement de la sous-structure acier. L’intérieur aux teintes vert pâle conserve sa forme originale avec deux sièges baquets recouverts de housses décoratives blanches et un siège banquette arrière couvert d’une couverture mexicaine. Les panneaux de porte en drap large vert pâle sont tachés ainsi que le panneau arrière enveloppant. Le ciel de toit s’affaisse tandis que les panneaux latéraux arrière conservent leur mohair brun d’usine. Le tableau de bord noir non restauré abrite trois jauges centrales et divers boutons poussoirs. Un volant en bakélite noire complète la zone de conduite où le tapis a disparu laissant apparaître les supports bois et acier. La baie moteur sous le capot coiffé montre une patine avec rouille superficielle principalement sur le filtre à air à bain d’huile. Le carburateur unique à 1 corps est monté latéralement. Les freins à tambours mécaniques sont installés aux quatre coins. Le véhicule a été tourné manuellement sans tentative de démarrage et est vendu uniquement par acte de vente sans titre.