Ford Bronco 1977

Le 1977 Ford Bronco présente une carrosserie de type SUV peinte en vert mat. La calandre ivoire arbore un logo Ford rouge et est flanquée de phares LED fumés modernes ainsi que d’un projecteur auxiliaire KC. Un treuil Smittybilt est fixé à l’avant, tandis que les pare-chocs sont personnalisés et noirs. Le capot intègre une prise d’air et des évents extracteurs près du tablier. La carrosserie conserve un pare-brise quasi vertical et une vitre arrière associées à une capote souple grise dotée de fenêtres en plastique teinté. Le véhicule est équipé d’un moteur 302ci V8 alimenté par un carburateur Edelbrock 4 corps. La transmission est une boîte automatique C4 à trois vitesses, avec le sélecteur sur la console centrale et le levier de sélection de mode sur le tunnel central. Le système motrice est quatre roues motrices, utilisant des essieux Dana 44 à l’avant et un différentiel Ford 9 pouces à l’arrière avec des rapports de 3,50. La suspension a été modifiée par une élévation ProComp de six pouces, combinant des ressorts hélicoïdaux et bras de rayon à l’avant ainsi que des ressorts à lames à l’arrière. Le freinage est assisté, avec des disques avant et des tambours arrière. La direction présente un jeu notable. Les roues de 15 pouces sont montées sur des pneus de dimension 37×12.5R15. L’échappement utilise des collecteurs débouchant dans un système double avec silencieux style Glasspack situés derrière chaque roue arrière. Le moteur démarre et roule, offrant une bonne puissance, un alignement rectiligne et un freinage efficace. Le kilométrage affiché est de 78 686 miles, bien que la valeur réelle soit inconnue. L’intérieur comprend des sièges baquets en vinyle noir à l’avant et une petite banquette arrière. Les panneaux de porte sont en plastique simple sur les portes vertes. Le tableau de bord intègre un compte-tours, un compteur de vitesse, divers boutons, une radio AM/FM (non fonctionnelle) et un trio de jauges sous le tablier. Le volant est cerclé de bois. La moquette noire s’arrête après la première rangée ; l’arrière présente des surfaces rugueuses et le plancher nu. Les feux de marche arrière ne fonctionnent pas, tout comme le klaxon.