Ford Thunderbird 1955

Le Thunderbird de 1955 est un cabriolet peint en bleu métallisé Midnight Blue avec une finition acrylique polyuréthane monocomposant appliquée en 2023. La carrosserie présente des défauts tels qu’une peau d’orange sur la peinture, quelques coulures et une irrégularité dans l’écartement du coin d’une portière. Le toit est de couleur blanc colonial mais montre des signes de décoloration. Le véhicule est équipé d’un durcit avec hublot fourni ainsi que d’un chariot de rangement pour ce dernier. Les jantes sont en chrome à rayons de 15 pouces montées sur des pneus à flancs blancs. Le moteur V8 de 292 ci affiche une puissance de 198 chevaux et est alimenté par un carburateur Holley 4 corps. Il fonctionne avec un ratage et présente une fuite d’échappement qui vibre contre le châssis, produisant un bruit supplémentaire. L’admission comprend un filtre K&N récent tandis que l’allumage a bénéficié de nouvelles bougies, fils, bobine, points et régulateur 6 volts. La transmission est une boîte automatique Ford-O-Matic à 3 vitesses assurant la propulsion vers les roues arrière via un essieu Dana 44 avec des rapports de 3,31. L’intérieur arbore une banquette avant en vinyle noir et blanc ainsi que des panneaux de porte assortis avec inserts métalliques angulaires. Les accoudoirs incurvés présentent un matériau desserré tandis que le siège côté conducteur montre des signes de compression et d’usure. Le tableau de bord intègre un compteur de vitesse, un tachymètre circulaire et une horloge ronde aux aiguilles rouges. Un volant à trois branches commande la direction assistée qui accumule du gras sur les composants. La moquette noire en boucle montre l’âge et le patina tandis que des tapis en caoutchouc bleus Thunderbird protègent le plancher. Une radio est installée mais ne fonctionnait pas lors de l’essai routier. Le siège électrique avant n’est plus opérationnel. Le coffre dispose d’une nouvelle doublure. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Les freins sont assistés et à tambours sur les quatre roues. L’échappement double se termine par des silencieux Cherrybomb. Le dessous de caisse présente une rouille superficielle et du patina tandis que les panneaux latéraux intérieurs et les étriers de carrosserie montrent une rouille qui s’écaille. La plaque de garantie indique l’usine d’assemblage de Dearborn au Michigan avec le code de carrosserie 40H et la couleur E pour blanc colonial. Le kilométrage indiqué est de 85 037 miles sans vérification possible.