Ford Super Deluxe 1948

Le 1948 Ford Super Deluxe Coupe présente une carrosserie de type hardtop modifiée avec un nez abaissé et un coffre raccourci, la garniture d’origine ayant été retirée et les trous bouchés. La peinture Alabaster montre des imperfections telles que des cloques sur le logement des feux arrière, des problèmes aux angles près des charnières de porte et une peinture fissurée dans les joints. Les écarts et l’ajustement des panneaux ne sont pas parfaits et diverses rayures mineures sont présentes. Le chrome restant se limite aux bagues des phares, aux accents de calandre et aux pare-chocs. Des feux arrière à LED sont installés. Une double ligne fine se terminant par un motif de flamme orne l’aile arrière. Le moteur 390 V8 est équipé d’un carburateur Holley 750cfm à quatre corps et d’une tubulure d’admission Holley entre des caches-culbuteurs chromés. Un capot d’admission B&M de style ancien surmonte le filtre à air. La transmission est une boîte manuelle Toploader à quatre vitesses avec un levier Hurst au plancher. Le différentiel arrière est un Ford 9 pouces avec des rapports de 3,22. Les freins sont à disques aux quatre roues et la suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Une fuite d’huile est notée sous le moteur, incluant le carter d’huile, le cache-volant, la transmission et la traverse de transmission. Le dessous du véhicule est basique mais généralement propre sans rouille significative majeure, les composants des roues manquant d’accumulation importante de graisse. Une double échappement se termine par des silencieux style glasspack sortant par des tuyaux en acier. L’intérieur comprend des sièges avant baquets électriques provenant d’un Chrysler et une banquette arrière assortie avec accoudoir central. Les panneaux de porte sont en tweed beige encadrés par une section supérieure et inférieure peinte en taupe, avec la quincaillerie attachée peinte pour correspondre. Le tableau de bord personnalisé Bitchin’ Products présente des jauges alignées vers le centre avec une radio JVS AM/FM/CD intégrée à l’extrême droite. Des panneaux couverts de tweed masquent les boutons sous la radio. La colonne de direction est inclinable et associée à un volant à quatre branches. Le ciel de toit est contourné et les vitres sont teintées. Les tapis de sol en laine beige à faible pile complètent l’habitacle. Le coffre est entièrement capitonné avec un insigne Ford. Les roues polies American Racing Torque Thrust de 15 pouces portent des pneus calibrés différemment avant et arrière. Le kilométrage indiqué sur le titre vérifié est de 60,038 miles.