Chevrolet C-10 1975

Le Chevrolet C-10 de 1975 présente une configuration à courte caisse et conserve sa tôle d’origine, ses panneaux et son habitacle. La carrosserie arbore la finition Saratoga Silver avec une patine due au soleil californien préservée. Le moteur LS1 V8 est couplé à une boîte automatique 4L70E Gearstar et transmet la puissance à un différentiel Ford 9″ Currie. Le châssis GSI entièrement suspendu par air, enduit en poudre Nardo Grey, intègre un système AccuAir avec durcites rigides complètes pour maintenir une hauteur de roulement de 3,5 pouces tout en permettant une direction complète d’une butée à l’autre. L’arrêt est assuré par des freins Wilwood à disques de 13 pouces et six pistons. Le système électrique comprend un harnais moteur personnalisé PSI, des phares avant LED Holley RetroBright et des jauges Dakota Digital RTX. La climatisation Vintage Air assure le confort thermique. Le circuit carburant utilise une cellule en aluminium tandis que l’échappement inox se termine sur un radiateur à double ventilateur Hart Fab en aluminium. Les ailes intérieures sont en aluminium Hart Fab, les charnières de capot en billette et la garniture intérieure comprend des sièges baquets Snowden personnalisés, une console centrale d’origine et une moquette rouge tissée carrément allemande. La colonne de direction Squarebody Syndicate est réglable en inclinaison et le volant personnalisé en billette complète l’espace conducteur. L’habitacle est entièrement isolé phoniquement et thermiquement. Le plancher de caisse est un bois articulé personnalisé avec actionneurs électriques. Les roues Curtis Speed personnalisées de 22 pouces complètent la présentation. Le kilométrage affiché est de 1495 miles.