Ford 85 Deluxe 1937

Le 1937 Ford 85 Deluxe Club Coupe est un coupé de couleur noire ornée d’une fine ligne bleue claire sur la ceinture. Le véhicule est propulsé par un moteur Flathead V8 de 221 pouces cubes développant 85 chevaux, alimenté par un carburateur à deux corps et fonctionnant sous une alimentation électrique de 6 volts. La transmission manuelle à trois vitesses envoie la puissance aux roues arrière via un différentiel avec des rapports de pont de 3,76. Le compteur kilométrique indique 72 795 miles réels bien que l’odomètre soit inopérant et que leage réel puisse être supérieur. La carrosserie présente une calandre en V inclinée, des ailes avant larges et fluides, un toit arrondi, un coffre à ouverture par charnières supérieures, de petits feux arrière ronds, une lunette arrière divisée, des garnitures métalliques sur les évents du capot, des phares en forme de larme et des marchepieds. L’état extérieur révèle des craquelures et fissures sur le capot, des rayures, éraflures, éclats, effet peau d’orange, traces de mastic, peinture fissurée partout, caoutchouc des marchepieds pelé ou fendu et rouille superficielle. Les roues de 15 pouces sont équipées de centres V8 et de pneus à flancs blancs. L’intérieur arbore une garniture marron avec des panneaux de porte en mohair conservant la quincaillerie d’origine et les ornements décoratifs. L’assantage comprend une banquette avant en état correct et une banquette arrière ainsi que les parois latérales immaculées. Le tableau de bord présente des jauges et boutons ivoire tandis que le volant à rayons possède un jante marron châtaigne et un centre assorti. Le plancher est recouvert d’une moquette verte épaisse non originale et le ciel de toit en mohair semble d’origine avec une bonne tenue malgré quelques zones desserrées. Le coffre est vide sauf pour la roue de secours. Le train roulant repose sur des ressorts transversaux à lames avant et arrière et utilise des freins à tambours sur les quatre roues. L’échappement unique passe par un silencieux d’origine. La direction est décrite comme vague. Le châssis présente une structure solide marquée par de la rouille superficielle et des résidus d’huile sur le carter et le différentiel arrière. Les fonctions suivantes ne sont pas opérationnelles : radio, ventilateur du chauffage, odomètre, compteur partiel, essuie-glaces, phares avant et feux arrière. Le véhicule démarre et roule mais aucune garantie n’est fournie concernant l’état fonctionnel des autres systèmes au moment de l’achat.