Chevrolet Camaro 1968

Le Chevrolet Camaro Hardtop de 1968 est propulsé par un moteur GMPP ZZ427 V8 de 427 pouces cubes développant 430 chevaux. Ce bloc est équipé de culasses en aluminium, d’un carburateur Holley Street Avenger à quatre corps et de collecteurs d’échappement. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte automatique TH400 reliée au différentiel Fab 9″ avec engrenages de 3,55 et un système Posi Detroit Tru-Trac. Le train roulant utilise des bras de contrôle G-Machine, un connecteur de sous-châssis central, une barre antiroulis, une suspension à quatre liens en aluminium Billet Specialties et des amortisseurs Varishock hélicoïdaux. Les freins à disques Wilwood frettés et percés sont présents aux quatre roues. La carrosserie peinte en noir Tuxedo Black bi-composant arbore un capot cowl en fibre de verre, une calandre grillagée avec garniture, des pare-chocs avant et arrière, ainsi qu’un aileron arrière et un splitter avant en carbone. Les jantes Billet Specialties sont montées sur les essieux. L’intérieur noir comprend une banquette avant haute avec sièges baquets à coutures côtelées, des panneaux de porte en vinyle standard, un tapis de sol noir bouclé et des nattes brodées Camaro. Le tableau de bord standard à fond noir brillant et boutons argentés est complété par un tachymètre et un tri-pack de jauges sur la console centrale. La colonne de direction inclinable supporte un volant sport et le levier B&M au plancher. Un ciel de toit noir en bon état ferme l’habitacle, tandis que le coffre contient une natte en vinyle à carreaux comme neuve. Le véhicule affiche 54 929 miles au compteur avec un titre exempté indiquant des faits inconnus concernant la kilométrage réel. Des reçus détaillant les travaux effectués sont conservés dans un classeur.