Ford Thunderbird 1964

Le 1964 Ford Thunderbird Landau Hardtop est propulsé par un V8 de 390 pouces cubes révisé, doté d’un carburateur quatre corps et délivrant une puissance de 300 chevaux. La transmission est assurée par une boîte automatique Cruise-O-Matic trois vitesses également révisée, envoyant la puissance aux roues arrière via un différentiel Ford 9 pouces équipé de rapports de pont de 3,00. Le véhicule dispose de freins à tambours assistés sur les quatre roues et d’une direction assistée. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. La carrosserie arbore une peinture Navajo Beige présentant un délamination révélant le métal nu, des éraflures, des impacts et des traces de rouille superficielle au niveau du décor latéral et de la base de la colonne C arrière. Des bosses linéaires ainsi que des cloques indiquent l’utilisation de mastic sur certaines zones. La portière conducteur présente une patine visible tandis que celle du passager en montre moins. Le véhicule roule droit mais les feux stop ne fonctionnent pas. Les roues sont des jantes Foose de 17 pouces montées avec des pneus de dimension 235/55R17 datant de fin 2023. L’intérieur se compose d’une garniture beige incluant un ciel de toit clair en bon état et une moquette également dans un état correct. Le tableau de bord affiche une bande imitation bois couvrant la console centrale, mais son revêtement est fissuré. Les panneaux de porte montrent un lambris qui s’écaille et du vinyle craquelé et sali. La banquette avant a reçu une nouvelle housse en vinyle tandis que les sièges arrière conservent leur structure apparente. Le système de climatisation est présent mais ne fonctionne pas. L’autoradio AM/FM n’est pas opérationnel. Les vitres électriques arrière sont également hors service. Le compteur kilométrique indique 98 278 miles, bien que le kilométrage réel soit inconnu. Au cours des 5 000 derniers miles, l’entretien a inclus la révision de la transmission, le remplacement du système d’échappement, de l’alternateur, des freins et des rotules de direction. Le dessous de caisse présente une oxydation superficielle avec un échappement double récent équipé de silencieux FlowMaster. Le coffre montre les signes d’une utilisation intense et de l’âge.