Chevrolet Camaro 1969

Le moteur est un V8 de 396 pouces cubes daté 1969, équipé d’un carburateur Quadrajet à quatre corps et d’une allumage électronique. La baie moteur présente une finition détaillée avec des caches-culbuteurs chromés et un filtre à air assorti. L’échappement double style usine traverse le véhicule avec un silencieux transversal. La transmission est une boîte manuelle Muncie à quatre vitesses au plancher. Le train roulant comprend une direction assistée et des freins avant à disques assistés, associés à un différentiel 12 bolt arrière. Les roues sont des jantes US Mag 107 noires à cinq rayons de 17 pouces, chaussées de pneus Nitto NT555 G2. La carrosserie a subi une restauration complète hors châssis sur rotissoire et est repeinte en jaune Daytona avec un package de bandes noires. Le capot SS, l’aileron arrière et les rétroviseurs chromés doubles complètent la silhouette. L’intérieur arbore des sièges baquets deluxe noirs et une console centrale abritant le levier Hurst. Le tableau de bord inclut un tachymètre, des jauges auxiliaires style usine et une garniture imitation bois sur le volant à trois rayons en bois et sur le tableau de bord. La radio a été supprimée. Le kilométrage affiché est de 230 miles.