Chevrolet Impala 1963

Le moteur est un petit bloc 350 V8 d’environ 330 chevaux avec moins de 100 miles sur la nouvelle installation. Le bloc porte le numéro de fonte 3970014, les culasses le 333882 et le vilebrequin le 3932442. La distribution est assurée par un arbre à cames GM (fonte 24502476) avec une admission de.435 pouces et une échappement de.460 pouces pour des durées respectives de 212° et 222° au levier de 0.050 pouce. L’allumage est électronique PerTronix et l’alimentation gérée par un carburateur Carter AFB 625 CFM dont les spécifications de gicleurs et de tiges de dosage sont documentées. La transmission est une boîte manuelle Muncie à quatre vitesses avec levier au plancher, couplée à un embrayage Borg & Warner de 10.5 pouces. Le différentiel arrière possède des rapports de pont de 3.36. La carrosserie peinte en blanc présente des accents et garnitures poudrés noir brillant sur le châssis non découpé. La peinture d’origine Monaco Blue (code 914) a été remplacée par du blanc, avec quelques imperfections de peinture sur le capot nécessitant potentiellement une retouche ainsi qu’une petite zone de défaut près de la partie inférieure avant de la porte et des bas de caisse. Les phares avant sont des LED Halo et l’éclairage intérieur et extérieur utilise des ampoules LED. Le châssis a reçu de nouveaux amortisseurs et ressorts à l’avant comme à l’arrière. L’intérieur arbore une garniture en simili-cuir bleu correspondant au code d’origine 843, avec un tableau de style classique et ses instruments. Les roues sont des Flow de 18 pouces montées sur des pneus neufs. Le véhicule est identifié par son VIN comme une Chevrolet Impala V8 Sport Coupe SS assemblée à Baltimore dans le Maryland. Un titre en règle accompagne la voiture accompagnée d’une documentation incluant les reçus de restauration, les spécifications moteur et transmission, ainsi que des photos avant-après.

1963 Chevrolet Impala 914- White / 843-Medium Blue
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