Pontiac Gto 1967

Le Pontiac GTO de 1967 présente une carrosserie Sport Coupe peinte en Starlight Black, couleur appliquée à la fin des années 1980 et dont l’état révèle quelques imperfections. Le châssis a été traité avec un revêtement anti-rouille POR-15. La motorisation repose sur le bloc d’origine de 400 CID (numéro de série 301910WW) équipé d’une culasse Edelbrock Performer RPM incluant collecteur, cylindres, arbre à cames, kit de distribution, tiges de poussée et leviers. Cette configuration est associée à un carburateur mécanique secondaire Summit de 750 CFM et délivre une puissance estimée à 422 chevaux et 441 lb-pi de couple. Les cylindres en fonte d’origine de 670 sont inclus mais non installés. L’échappement utilise des collecteurs Doug’s reliés à un système double de 2,5 pouces avec silencieux Flowmaster Delta Flow 50 Series. La distribution électrique fait appel à un distributeur Performance Distributors H. E. I., une bougie d’allumage incluse et un câblage dédié. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium Cold-Case, tandis que la pompe à eau, le thermostat, les durites, les courroies, les poulies et l’embrayage de ventilateur ont été remplacés. L’huile est gérée par une pompe incluse et un filtre neuf. Le démarreur Powermaster et l’alternateur sont installés. La transmission est une boîte manuelle Muncie M20 à quatre vitesses, commandée par un levier Hurst au plancher. Un embrayage moderne Driveline Kevlar/Steelback Organic actionne le volant moteur rectifié. Le différentiel arrière GM Type O lourd avec Posi-traction présente un rapport de 3,43. La direction assistée et les freins avant à disques CPP sont équipés, complétés par un maître-cylindre assisté et des lignes de frein neuves. Les freins arrière restent à tambours. Le train roulant a bénéficié du remplacement des silentblocs et des montants de carrosserie avant et arrière, ainsi que des ressorts avant et arrière, des amortisseurs, de la liaison de direction et de la boîte de direction. La pompe de direction assistée a été remplacée. Le réservoir d’essence, l’unité d’envoi, les lignes, la pompe à carburant et le filtre ont également été changés. Un air cleaner est inclus avec le véhicule. L’intérieur conserve sa configuration majoritairement originale, bien que les sièges présentent des signes d’usure et le ciel de toit quelques blemishes. Une garniture de tableau de bord incluse est fournie. Des ceintures de sécurité à épaule Morris Classic sont installées. Le véhicule démarre et roule exceptionnellement bien, ayant enregistré un temps de 13,8 secondes au quart de mile à 103 mph. Les pneus sont inclus. Le vendeur détient le titre propre depuis 2023. La voiture a été achetée à Phoenix en Arizona et est restée entre les mains du même propriétaire pendant plus de trente ans, dont vingt années dans un lieu de stockage.

1967 Pontiac GTO Coupe Black
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