Pontiac Gto 1966

Le véhicule est une Pontiac GTO de 1966, coupé à carrosserie noire Starlight sans toit vinyle. La restauration frame-off a été réalisée après que la voiture soit restée garée dans un sous-sol pendant trente ans. Le moteur d’origine 389 big block arbore une peinture bleue Pontiac et est équipé du système Tri-Power d’usine, avec les collecteurs et couvre-culasses d’origine conservés. Les numéros concordants sont attestés par la plaque Protect-O-Plate. La transmission est une boîte manuelle Muncie M20 à quatre vitesses reliée au différentiel arrière via un arbre de transmission. Le pont arrière possède des rapports de 3,08 et conserve les freins à tambour Pontiac à ailettes d’origine. L’intérieur rouge comprend une banquette rembourrée avec coussins fermes, des panneaux de porte remplacés et des accoudoirs neufs. Le tableau de bord Rally affiche un tachymètre et des jauges sur un pad en état neuf. Un volant deluxe à trois branches et une poignée d’aide au passager complètent l’habitacle.Le pavillon est recouvert d’un tissu rouge, les moquettes sont ajustées et accompagnées de tapis de reproduction. La carrosserie présente des métaux droits avec un chromage et une garniture remplacés. Les joints de carrosserie ont été changés et les portes s’ouvrent et se ferment correctement. La calandre est équipée de phares T3 de reproduction et d’une antenne correcte. Deux rétroviseurs sont installés. Le pare-brise est transparent. Les jantes Rally I sont montées avec des pneus radiaux à liseré rouge neufs. Le dessous du véhicule a été restauré au plus haut niveau, les planchers étant en métal original impeccable peint en noir. La structure et les composants du châssis sont propres et finis en semi-brillant noir. La suspension de conduite et de tenue de route a été entièrement reconstruite. Les freins ont été refaits avec des durites neuves et le frein à main est fonctionnel. Un système d’échappement dual style usine est installé ainsi qu’un circuit carburant remplacé. Le coffre propre et complet contient une garniture correcte en deux pièces, un pneu de secours ancien et un jeu de levier complet. Les surfaces peintes sous le capot du coffre et dans les montants sont propres avec des coutures d’usine visibles. L’intérieur du coffre présente un métal solide fini en peinture écaillée. La plaque cowl tag originale reste en place.

1966 Pontiac GTO Hatchback Starlight Black / Red
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