Chevrolet 150 1955

Le Chevrolet 150 Sedan Delivery de 1955, construit par Alvey’s Bodyworxs en 2023 et présenté dans le magazine Street Scene, repose sur une carrosserie station wagon entièrement dépouillée puis remontée sur un tour à rotule. La structure a été remplacée par un châssis personnalisé Fatman Fabrications avec un cadre lisse et renforcé. L’extérieur noir arbore une finition laser après six couches de vernis, poncées et polies, tandis que le capot, le panneau de calandre, les gouttières de pluie, les coins des portes, les poignées, les emblèmes et la trappe à carburant ont été lissés. Les vitres latérales sont monoblocs sans évents, remplacées par un verre fumé et des phares LED modernes. Les pare-chocs ont été simplifiés pour un look sur mesure. La propulsion est assurée par un moteur GM Performance LS3 6,2 litres produisant 525 chevaux, couplé à une boîte automatique 4L70E avec surmultipliée. Le compartiment moteur présente un tablier lisse et mat, des collecteurs d’échappement en acier inoxydable poli, un système de distribution serpentine avant poli, un compresseur de climatisation poli, un alternateur mono-fil et une radiateur en aluminium avec ventilateur électrique. La gestion électronique est confiée à un ECM Spear Tech. Le circuit de carburant utilise un réservoir personnalisé en acier inoxydable, tandis que l’échappement double comporte des tuyaux chamberés. L’intérieur se distingue par sa garniture en cuir véritable cobalt bleu (Shelley Deep Ultramarine) réalisée par Sewn Tight Custom Interiors. Les sièges baquets sculptés et la console centrale sont revêtus de ce même cuir, tandis que le ciel de toit et les panneaux de porte intégrés utilisent du tissu Alcantara assorti. Le tableau de bord a été simplifié et lissé, conservant les bagues d’origine pour les instruments modernes, avec une extension inférieure personnalisée abritant les sorties d’air. La colonne de direction inclinable polie est surmontée d’un volant Sparc Industries. La console centrale intègre les interrupteurs des vitres électriques, le frein de parking électronique, le démarreur à bouton-poussoir et la commande de suspension air RidePRO E5. Le plancher et le plafond sont traités avec des isolants phoniques et recouverts d’une moquette style Mercedes. Le hayon unique s’ouvre à distance et est garni intérieurement de matériaux premium et de moquette chrome. Les roues Schott mesurent 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, chaussées de pneus avec des bandes bleues personnalisées. Le train roulant avant comprend des bras de contrôle tubulaires, une barre antiroulis et une direction crémaillère. L’arrière utilise un système quatre liens avec bras tubulaires polis, barre Panhard et barre antiroulis. La suspension air Ridetech ShockWave est contrôlée numériquement aux quatre coins. Le freinage fait appel à des disques Wilwood aux quatre roues avec étriers polis et durites tressées en acier inoxydable. L’essieu arrière Strange Engineering 9 pouces intègre un différentiel à glissement limité avec rapports de 3,73. La transmission utilise un cardan personnalisé et un carter d’huile en aluminium aéré. Le dessous du véhicule est protégé par une finition noire chip guard durable.