Ford Mustang 1965

Le Ford Mustang cabriolet de 1965 présente une carrosserie restaurée en Pro Touring avec une peinture verte métallique PPG appliquée sur plus de cinq couches de vernis poli. L’intérieur personnalisé utilise du cuir napa italien Ferrari Cuoio et de la daim Alcantara pour les sièges, le tableau de bord lisse recouvert d’Alcantara et la console centrale en cuir avec porte-gobelets en acier inoxydable. Un frein de parking électronique est intégré à la console tandis que des tapis allemands en tissage carré couvrent le plancher. Le toit en toile dispose de vitres arrière transparentes. La motorisation repose sur un moteur neuf Ford Performance Gen 4 Coyote 5.0 avec admission d’air froid et une boîte automatique C6 remplacée par une transmission Crate Ford Performance 10R80 à 10 vitesses. Le contrôle électronique est assuré par un Ford Performance Control Pack et une cartographie ETC. La propulsion est transmise via un cardan sur mesure au différentiel Currie Enterprises de type Ford 9″ avec essieux 31 splines et rapport de pont Posi de 3,25. Les freins avant Wilwood à étriers six pistons et les arrière à quatre pistons assurent le ralentissement. La suspension utilise des amortisseurs réglables Qa1 à ressorts hélicoïdaux avant et arrière avec barre antiroulis et connecteurs de sous-châssis. La direction assistée rack and pinion est installée. Le système de refroidissement comprend un radiateur Champion en aluminium à trois rangées et un ventilateur électrique Spal. Les jantes American Racing de 17 pouces sont montées sur le véhicule. L’échappement stainless steel avec collecteurs midlength, tuyaux de 2,5 pouces, silencieux Borla et pipe en X complète l’ensemble. Les garnitures de vitres, les bagues des feux arrière, les plaques de seuil de porte, les poignées de porte et les ornements sont chromés.