Chevrolet C-10 1971

Le véhicule a fait l’objet d’une restauration complète sur le châssis avec remplacement de toutes les panneaux rouillés. Le camion est abaissé grâce à des rotules avant abaissées de 2 pouces et une nouvelle suspension. Les freins avant ont été modernisés en disques tandis que les tambours arrière sont neufs, le tout assisté par un système de direction et de freinage hydrauliques. Une ligne de frein inox traverse l’ensemble du véhicule et le réservoir d’essence a été déplacé à l’arrière. Le moteur V8 305 frais et légèrement préparé est couplé à une transmission Saginaw reconstruite et un embrayage Jags Performance neuf. L’échappement Flowmaster de 2,5 pouces avec collecteurs d’échappement complète la motorisation. La voiture démarre et roule. L’intérieur dispose de sièges baquets, d’une console centrale, de porte-gobelets sous le tableau de bord, d’un chauffage, d’un briquet et d’un cendrier. Une colonne de direction inclinable est installée ainsi qu’un compte-tours et un voltmètre. Le système électrique 21 circuits intègre une boîte à fusibles moderne avec connectivité Bluetooth, compatibilité Apple CarPlay et caméra de recul. Un système audio de qualité avec amplificateur et caisson de basses équipe l’habitacle sous un ciel de toit magnétique. La carrosserie arbore une peinture fraîche sur le châssis et la cabine. La benne en chêne présente un grain personnalisé qui affecte la finition de la peinture, ornée de boulons et de barres en acier poli. De nouvelles roues et pneus équipent le véhicule.