Plymouth Special Deluxe 1941

Le Plymouth Special Deluxe P12 de 1941 est un quatre portes sedan carrossé en Ruby Red Metallic. Le moteur V8 318ci, datant des années 67 à 75, est équipé d’un carburateur Edelbrock 4 corps et d’une admission Weiand. La transmission est une boîte automatique A727 Torqueflite 3 vitesses assurant la propulsion via un essieu arrière de 8 ¼ pouces. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. La direction assistée et les freins assistés sont présents, avec des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. Les American Racing comprennent des jantes de 14 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière montées sur des pneus à largeur décalée datant du milieu de l’année 2019. L’échappement double se termine par un silencieux style Turbo et des embouts chromés. L’intérieur arbore une garniture grise avec une banquette avant divisée au ratio 70/30 et une banquette arrière complète, le tout recouvert de tissu gris deux tons sur les sièges et les panneaux de porte. Le plancher est recouvert d’une moquette grise à faible pile et le ciel de toit est également gris. Un volant Grant GT équipe la colonne de direction. Des tapis Betty Boop sont posés au sol et une boîte à batterie se trouve dans le coffre. La carrosserie présente des fissures en arête de poisson, des éclats, des inclusions, un délaminage du verre, des rayures, des rayures sur le pare-brise, des bulles, des zones retouchées ainsi que des coulures de peinture et de vernis. De la rouille est visible à la jonction entre le hayon et la carrosserie. Le châssis en X montre une patine légère dans des conditions sèches sans rouille structurelle. La jauge indique 97 602 miles, bien que le kilométrage réel soit inconnu. Lors de l’essai routier, la vitre du conducteur était hors de sa glissière et les clignotants ainsi que le klaxon ne fonctionnaient pas.