Pontiac Trans Am 1979

Le Pontiac Trans Am de 1979 présente une carrosserie en métal plat métallisé avec un intérieur rouge. Le moteur 6,6 litres et 403 pouces cubes est d’origine et possède des numéros concordants avec la transmission automatique correspondante. Le véhicule démarre et roule sans fumée à l’échappement, ne consomme pas d’huile et ne présente aucune fuite. La peinture d’usine conserve une bonne qualité générale avec quelques éraflures et petites fissures sur le pare-chocs avant, mais aucun cloquage ni rouille n’est visible sous la carrosserie ou les planchers. Les composants de suspension avant et arrière ont été entièrement remplacés par des ressorts, amortisseurs, barre antiroulis et silentblocs neufs pour garantir une conduite stable sans vibration ni déviation. Le système de freinage a été complètement refait avec de nouveaux tambours à l’avant et à l’arrière, un nouveau maître-cylindre, une nouvelle valve proportionnelle et des durites neuves sur toute la longueur. L’échappement Dynomax, le circuit carburant et toutes les durites sous le capot sont neufs ou restaurés. La climatisation d’origine souffle de l’air froid tandis que les vitres électriques fonctionnent correctement. Le tableau de bord abrite une radio CB avec antenne magnétique sur le coffre ainsi qu’un lecteur AM/FM 8-pistes opérationnel, bien que le compte-tours semble présenter un problème de connexion électrique. Les pneus neufs complètent cette configuration d’origine préservée qui a remporté quatre trophées lors de salons automobiles. Le véhicule dispose de papiers en règle et affiche 61 000 miles au compteur.