Ford Other 1930

Le châssis est de type boxed et la carrosserie entièrement en acier, complétée par des ailes avant en fibre de verre. La calandre provient d’une Ford 1932 tandis que le tableau de bord est également issu du même modèle. Le radiateur a été allongé de trois pouces pour accueillir une climatisation Vintage Air et un nouveau radiateur aluminium à trois passes, régulé par un thermostat de 160F et deux ventilateurs électriques en configuration push-pull. Le moteur est un V8 350 SBC couplé à une boîte automatique TH350. L’alimentation électrique est assurée par un alternateur Power Master de 150A neuf, tandis que l’allumage utilise un distributeur MSD HEI. Les collecteurs d’échappement sont de style Hugger et les couvercles de culasse ainsi que le filtre à air sont en aluminium poli. La peinture PPG Chrysler Battleship Grey couvre la carrosserie, les ailes avant et les marchepieds étant peints en noir mat. L’intérieur comprend des sièges baquets issus d’une Pontiac Fiero 1984, installés par Mac’s à Titusville en Floride. Le ciel de toit est habillé d’un panneau bois et le rétroviseur central est électrique avec caméra de recul. La colonne de direction est réglable et le volant est personnalisé. Un klaxon Ahooga équipe l’habitacle et aucun système radio n’est présent. Le train roulant avant utilise un essieu tube abaissé de quatre pouces, soutenu par une suspension à quatre bras. L’arrière repose sur un différentiel Ford Maverick 1976. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours, le tout étant assisté. Les roues American Racing aux centres moulés portent des pneus de taille 195/70R14 à l’avant et 235/70R15 à l’arrière. Le remplissage d’essence est intégré au niveau du corps arrière sans bouchon apparent. De nombreuses pièces détachées et accessoires sont inclus avec le véhicule.