Ford Tudor sedan 1928

Le châssis entièrement caissonné supporte une carrosserie en acier avec des traces de rouille minimes. Le véhicule est équipé d’une suspension avant indépendante et de freins à disques. La direction à crémaillère assure la maîtrise du train roulant. Un moteur V6 Capri de 2,8 litres fonctionne actuellement. La transmission manuelle comporte quatre vitesses. L’arrière utilise un différentiel Ford avec une suspension à ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs et barre anti-roulis. Les pièces de carrosserie sont complètes jusqu’aux gouttières d’origine. Un jeu de bois neuf n’a jamais été sorti de sa boîte. Le statut du projet est confirmé par l’absence de titre.

1928 Ford Tudor sedan Berline Black
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