Ford Ranchero 1964

Le moteur est un six cylindres en ligne de 200 pouces cubes issu d’une Mustang de 1980, équipé d’une culasse tardive à collecteur d’admission élargi et d’un carburateur Carter YFA. La distribution utilise un distributeur Ford Duraspark de 1980 avec un nouveau module d’allumage électronique. Les pièces internes ont été renouvelées, incluant les segments, les paliers, la pompe à huile, la pompe à eau et le filtre à essence. Le bloc est peint en rouge et noir style début des années soixante pour imiter le moteur 170 d’origine. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses Ford 2.77, reconstruite avec un levier au volant réparé et nettoyé. L’embrayage neuf et ses pièces de liaison sont également récents, offrant des passages de rapports fluides. L’intérieur a été entièrement refait avec une personnalisation légère. Les sièges baquets Scat sont associés à des ceintures abdominales. Le tableau de bord est protégé par un cache tablier sur mesure et les pare-soleil ont été restaurés. Les panneaux de porte sont personnalisés, tout comme la garniture de sol professionnelle qui inclut des tapis de sol et une couverture murale arrière. Un volant Grant glitter avec bouton klaxon fonctionnel complète l’habitacle. Le chauffage a été remis en état mais fonctionne correctement tandis que la radio est hors service. La carrosserie arbore une peinture personnalisée proche du Rangoon Red des années soixante. La calandre provient d’une Ranchero ou Falcon de 1965. Les pare-chocs et les garnitures de caisse ont été rechromés. Le bouchon de remplissage a été déplacé depuis l’aile arrière gauche vers l’intérieur du coffre. Le plancher de la benne est protégé par un revêtement injecté. Les enjoliveurs Falcon à faux moyeux rotatifs équipent les roues.

1964 Ford Ranchero Red
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