Ford F1 1951

Le véhicule est un pick-up personnalisé de 1951 Ford F1, carrossé en rouge avec une patine visible et un intérieur noir. Le moteur est un V8 aluminium 4,6 litres à trois soupapes par cylindre Ford développant 505 chevaux aux roues arrière. La suralimentation est assurée par un kit Roush Stage 3 équipé d’un compresseur TVS2300 et d’une poulie réduite. L’alimentation en carburant provient d’une cuve située sous le châssis, tandis que la transmission est une boîte automatique à cinq vitesses avec calibration personnalisée PRE. Le différentiel arrière de 8,8 pouces intègre un système Posi à glissement limité avec un rapport de 3,50. La ligne d’échappement est sur mesure et dispose d’une coupure électronique. Le châssis a été modifié par Rick’s Customs avec des renforts importants. La suspension avant indépendante Heidt utilise des fusées abaissées, tandis que l’arrière repose sur un système de quatre bras en alliage. Des amortisseurs QA1 ajustables sont présents aux quatre coins et des sacs pneumatiques arrière permettent le réglage de la hauteur. Les barres antiroulis avant et arrière ont été installées. Le freinage est assuré par des disques Wilwood avec étriers à six pistons à l’avant et quatre à l’arrière, commandés par un maître-cylindre Wilwood assorti. L’intérieur comprend deux sièges baquets chauffants et électriques recouverts de cuir noir et d’Alcantara, séparés par une console personnalisée. Le tableau de bord intègre des jauges Dakota Digital modernes et la climatisation est présente. Les vitres sont électriques et les serrures de porte sont commandées électriquement. La colonne de direction est réglable et équipée d’un volant à trois branches. Un système audio JL Audio avec navigation, intégration téléphonique et Bluetooth est installé, complété par une isolation phonique et thermique Dynamat. Une caméra de recul est également disponible. La carrosserie arbore des chromes en excellent état et des phares Halo. Des feux auxiliaires sont situés dans le pare-chocs avant. Le hayon du lit arrière est revêtu d’un bois de chêne personnalisé. Les roues calées mesurent 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, accompagnées d’un radiateur en aluminium et d’un refroidisseur de transmission avec ventilateur électrique sous le camion.