Plymouth Barracuda 1968

Le Plymouth Barracuda Formula S Fastback Tribute de 1968 présente une carrosserie fastback peinte en blanc sable avec des bandes latérales rouges foncées. Le moteur est un V8 de 340 pouces cubes équipé d’un carburateur quatre corps et de couvercles de culasse rouges, remplacant le bloc d’origine de 318 pouces cubes. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses A833 assurant la propulsion vers les roues arrière via un différentiel de 8 ¾ pouces avec engrenages de 3,55 et fonction SureGrip. Le train roulant utilise des barres de torsion avant et des ressorts à lames arrière, complétés par des freins assistés à disques avant et tambours arrière. Les roues sont en acier de 14 pouces assorties au corps du véhicule, munies d’enjoliveurs plats et chaussées de pneus datant de mi-2024. L’intérieur arbore une garniture rouge avec des sièges baquets en vinyle à appuie-tête avant et une banquette arrière assortie. Le tableau de bord comprend un volant bois à trois branches, un compteur central tachymétrique flanqué d’un compteurs de vitesse jusqu’à 150 mph et des jauges de contrôle. Une console centrale abrite le panneau de climatisation et la radio AM. Le levier de vitesses Hurst haut se dresse depuis le tunnel de transmission sur une moquette rouge bouclée avec tapis brodés. Le ciel de toit est rouge, tendu et en hauteur. Le capot présente des inserts décoratifs non ventilants et des clignotants montés fonctionnels. La peinture montre des irrégularités sur les surfaces horizontales, des coulées sous le feu arrière et la jupe arrière, ainsi qu’un mastic inégal autour des découpes d’échappement. L’habitacle conserve un plancher de coffre propre protégé par une natte en vinyle à carreaux. Le moteur intègre une pompe à eau, une pompe à carburant et un capteur récents. Les gaz s’échappent par des silencieux Xlerator vers des sorties carrées ajustées à la jupe arrière. La structure inférieure présente peu de rouille superficielle ayant séjourné dans un environnement sec. Le système de chauffage et de ventilation du climatiseur est hors service. L’assemblage a eu lieu à Hamtramck, Michigan, le 14 mars, avec l’unité séquentielle 314314.