Lincoln Continental 1978

Le Lincoln Continental Mark V de 1978 est un hardtop à carrosserie longue dont le titre confirme un kilométrage réel de 95 197 miles. Propriété d’une même famille depuis 1981 et garée, la voiture arbore une peinture crème sur l’extérieur et un intérieur assorti. Le toit en vinyle présente des hublots ovales dans les larges montants C, tandis que les ailes avant et les vitres arrière sont ornées de triple grilles d’aération. La calandre rappelle le style Rolls Royce et est flanquée de phares recouverts. Le hayon intègre une malle Continental avec des feux verticaux et des réflecteurs centraux, soulignés par un trait de pinceau sur la ligne d’épaule. Les roues de 15 pouces sont équipées de couvre-jantes fil chromé et chaussées de pneus série 75. La carrosserie présente des bosses sur les garnitures des arches, une cloque sur une porte, des éclats de peinture avec rouille superficielle et quelques traces d’usure générale. L’intérieur dispose de panneaux en cuir crème sur les portes et de revêtements de sol moquettés montrant un peu de patine. Les sièges avant sont usés tandis que l’arrière semble frais, le tout offrant un confort proche de fauteuils Lounge avec coussins dorsaux rembourrés. Le tableau de bord arbore des cadrans carrés incluant une montre Cartier et des sorties d’air en faux bois. Le volant à motif bois doré porte les boutons de commande sur ses branches. L’équipement comprend une radio AM/FM/8-pistes, un toit ouvrant électrique non fonctionnel, des vitres électriques passager partiellement opérationnelles et des verrouillages centraux défectueux. Le ciel de toit est en bon état ainsi que la moquette dorée épaisse. Le moteur V8 460 pouces cubes développe 210 chevaux et est équipé d’un carburateur à corps unique. La transmission automatique C6 assure le transfert des forces vers l’essieu arrière Ford 9 avec un rapport de pont de 2,75. Le compartiment moteur et la structure inférieure sont en état d’usage avec une rouille superficielle typique sur les panneaux inférieurs. Des traces d’huile sont visibles sur les carters de transmission et de vilebrequin. L’échappement unique se termine par un silencieux d’origine derrière le pare-chocs arrière. Les quatre roues disposent de freins à disques assistés et l’arrière utilise des ressorts hélicoïdaux avec une suspension à quatre bras. Le numéro d’assemblage séquentiel est 925338 pour un véhicule assemblé à Wixom au Michigan.