Ford Model A 1929

Le véhicule est une Ford Model A Sport Coupe de 1929. La carrosserie hardtop arbore une peinture Balsam Green avec un soubassement et des ailes avant noirs, tandis que la capote est d’un ton ivoire ornée de barres landau noires et argentées. Une ligne de pinstriping jaune clair court depuis le plancher jusqu’à l’arrière. Les pare-chocs, les supports de phares, le surround du radiateur et les charnières du capot sont noirs, ce dernier présentant une surface rouillée. La calandre est à mailles métalliques. Des rayures sont visibles sur l’aile avant et la peinture écaillée apparaît autour des éléments chromés. Les jantes fil de fer de 21 pouces correspondent au reste du train roulant. L’intérieur dispose d’une banquette en tissu Bedford cord brun avec couture centrale et ceintures de sécurité, ainsi que d’un siège pliant arrière en vinyle brun également équipé de ceintures et dans un excellent état. Les panneaux de porte sont recouverts de mohair tan avec des poches à cartes plissées. Le tableau de bord est peint dans la couleur de carrosserie et abrite un unique groupe instrument central. Le volant simple à quatre branches commande une boîte 3 vitesses manuelle dont le levier se trouve au plancher, tout comme le frein à main. Le sol est recouvert d’un revêtement en caoutchouc montrant des traces d’usure naturelle. Le moteur est un inline-quatre de 201 pouces cubes numéros concordants développant 40 chevaux. Il est équipé d’un carburateur monocorps récent et l’allumage fonctionne sur un système électrique 6 volts. La baie moteur présente une rouille superficielle non traitée offrant une teinte rouge-brun uniforme. Les lignes de carburant, le distributeur et son capuchon, le bloc d’interrupteurs, la batterie et le fil de bougie ont été remplacés lors de la possession précédente. L’échappement traverse un silencieux récent de style standard et sort sous la voiture. La suspension utilise des ressorts à lames transversaux avant et arrière. Les freins sont mécaniques à tambours sur les quatre roues. Le dessous du véhicule montre une rouille superficielle typique avec quelques traces d’huile et de graisse. Le compteur de vitesse, le kilomètre totalisateur et le compteur partiel ne fonctionnent pas. La vitre conducteur ne descend que partiellement. Le compteur affiche 2 miles mais le kilométrage réel est inconnu.