Ford Mustang 1967

Le moteur est un V8 de 347 pouces cubes avec pistons forgés, vilebrequin SCAT, bielles en I-beam et arbre à cames roller. Les culasses Dart en aluminium sont équipées de bras oscillants roller. Le collecteur d’admission Edelbrock alimente le système suralimenté par un compresseur Paxton fonctionnant à 8 psi pour produire plus de 500 chevaux. Le radiateur en aluminium Entropie est assisté par des ventilateurs électriques. Les collecteurs d’échappement Patriot et la double échappement Flowmaster évacuent les gaz. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO600 à 5 vitesses. Le différentiel arrière à glissement limité a un rapport de 3,50. La carrosserie arbore une peinture rouge vif brillante avec des bandes Shelby blanches sur les bas de caisse et le capot. Les panneaux avant, y compris le nez, les ailes, les portes et le coffre, sont d’inspiration Shelby GT350. Le toit cabriolet noir est électrique. La suspension abaissée de 1,5 pouces utilise des amortisseurs KYB, des ressorts hélicoïdaux améliorés, une barre antiroulis et des silentblocs. Les jantes Legendary HB45 de 17×7 avant et 17×8 arrière sont dotées de capots centraux à cliquet. Les pneus Nitto NT 555 G2 ont été installés en 2026. Les freins à disques assurent le ralentissement aux quatre roues. L’intérieur comprend des sièges baquets en vinyle noir avec renforts latéraux et une banquette arrière assortie. Un roll bar Shelby est présent dans l’habitacle. Le tableau de bord intègre des jauges Dakota Digital. La colonne de direction réglable Scott Drake porte un volant à jante bois. La climatisation Vintage A/C et les vitres électriques sont présents. L’audio est assuré par une stéréo modernisée avec unité Bluetooth.