MG TA 1936

Le châssis restauré de cette MG TA de 1936 supporte une carrosserie neuve en aluminium à l’arrière arrondi. La peinture extérieure est bleu foncé et le toit cabriolet est équipé d’une housse tonneau fendue en mohair bleu. L’intérieur a été récemment rembourré avec des garnitures noires. Le tableau de bord, les commandes et les instruments reprennent un style d’époque. Un volant Blumels de 15,5 pouces est monté à l’avant. Le moteur XPAG a été révisé, équilibré et alésé à 1350cc. Il est équipé d’une culasse en alliage Laystall Lucas modifiée pour carburant sans plomb, d’un arbre à cames sport et de deux carburateurs SU H2. Le système d’échappement est en acier inoxydable. La boîte de vitesses a été entièrement révisée. Le différentiel a également fait l’objet d’une révision approfondie. La suspension avant utilise des amortisseurs Andre-Hartford neufs tandis que les unités arrière Armstrong ont été reconditionnées. L’essieu avant a été largement restauré et la direction assistée par une boîte de steering révisée. Les freins ont été remis à neuf avec des tambours Alfin remplaçant les pièces standard. La calandre est neuve et le pare-chocs ainsi que tous les éléments chromés ont été rechromés. Les réflecteurs des phares ont été argentés. Le véhicule possède ses papiers en règle et une histoire photo complète du travail effectué.