Mustang coupe 1965

Ce Ford Mustang de 1965 est un coupé peint en rouge poppy. Le véhicule présente une restauration complète entamée en juin 2025 et achevée en août 2026, utilisant exclusivement des pièces d’origine ou de qualité OEM/OER. La carrosserie a été restaurée dans son état d’origine avec le remplacement du pare-brise, des joints de carrosserie sur les portes et les cadres de vitres, ainsi que des bas de caisse. Les pare-chocs avant et arrière, les poignées de porte, les rétroviseurs, les badges, les plaques de seuil de porte et les moulures de bas de caisse ont été remplacés. La calandre avant est nouvelle tandis que le hayon conserve sa vitre d’origine avec un nouveau joint. Les enjoliveurs d’origine à molette ont été remplacés par des modèles OER. Tous les groupes optiques extérieurs, y compris les phares, les clignotants et les feux arrière, sont neufs. L’intérieur a également fait l’objet d’une restauration complète avec le remplacement des panneaux de porte, des accoudoirs, du compteur de vitesse, des jauges de carburant et de température, ainsi que du mécanisme de signalisation. Un système audio Hermosa RetroSound rétro avec Bluetooth est installé. Les ceintures de sécurité ont été ajoutées lors de la restauration. Le coffre dispose d’un nouveau joint, d’une nouvelle serrure et d’une garniture acoustique au sol. Le moteur 289/2V fonctionne régulièrement avec une excellente puissance dans toutes les plages de régime et un bon accélération à mi-régime. La compression est normale pour l’âge du véhicule non reconstruit, affichant environ 12 à 15 % sous la plage optimale sur tous les cylindres. Le moteur a bénéficié du remplacement de la chaîne de distribution, du distributeur, du démarreur, de la pompe à eau et de l’alternateur. Le carburateur d’origine a été remplacé par un modèle deux corps. La pompe à essence mécanique a été remplacée par une pompe électrique. Un radiateur en laiton OER a remplacé le radiateur en aluminium. L’air cleaner est un ensemble OER. Les unités de transmission du carburant, de l’huile et de la température sont nouvelles. Le réservoir d’eau de lave-glace et le régulateur de tension ont été changés. La boîte de vitesses a été reconstruite à 127 000 miles. Le levier de vitesse est une poignée T d’origine remplacée, tout comme la plaque de couverture. Le support de transmission est neuf. La direction assistée a été retirée et remplacée par un système manuel incluant un ensemble de valve de contrôle massif. Les freins à tambours utilisent des plaquettes et des chaussures neuves. Toutes les rotules ont été remplacées ainsi que les roulements de roues. Le joint d’arbre de transmission est neuf. Le train roulant a entièrement été renouvelé avec tous les composants avant et arrière neufs. Des bras de contrôle supérieurs ajustables avec tiges de direction ajustables sont installés. Les ressorts, silentblocs et autres éléments structurels ont été traités. Le dessous du véhicule a été nettoyé et traité avec une application caoutchoutée. Les roues d’origine sont conservées. Le véhicule possède des papiers en règle et démarre et roule.

1965 Mustang Coupe Coupe Orange
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