Dodge Coronet 1968

Le Dodge Coronet R/T de 1968 est un coupé carrossé en burgundy metallic avec un toit vinyle pearl white. La carrosserie présente des panneaux bien alignés et des portes fermant facilement. Le capot arbore une bosse centrale et le dessous ainsi que les ailes avant sont peints dans la couleur de la carrosserie. Les pare-chocs, la calandre et les phares avant sont noirs. Une bande décorative type bumblebee est peinte sur l’arrière et reste lisse au toucher. Les emblèmes R/T sont corrects et le chrome conserve son éclat. Le véhicule roule sur des jantes Magnum 500 de 15 pouces montées avec des pneus BFGoodrich Radial T/A. Le moteur 440 Magnum de 375 chevaux est d’origine avec numéros concordants. Il bénéficie d’une mise à niveau d’allumage électronique Mopar, de courroies et durites remplacées ainsi que de collecteurs d’échappement en fonte haute performance. L’échappement a été remplacé par un système avec tuyau transversal et des embouts polis sortant sous le pare-chocs arrière. Le moteur démarre et fonctionne vigoureusement. La transmission est une boîte automatique 727 TorqueFlite récemment entretenue avec linkage remplacée. Le différentiel de 8¾ pouces a été repeint. L’intérieur dispose d’une banquette avant et arrière recouverte, d’un ciel de toit, d’un coussin de tableau de bord, de moquettes et de panneaux de porte remplacés. La partie supérieure des portes est peinte en blanc avec la signalétique Coronet R/T correcte. Le volant semble être l’original. Un console centrale abrite le levier de vitesse automatique. Les instruments incluent un tachymètre d’origine, une horloge Sunpro triple jauge et une radio AM avec lecteur 8 pistes intégré. Tous les feux intérieurs fonctionnent. Le train roulant comprend des ressorts à lames R/T corrects, des amortisseurs avant et arrière remplacés, une barre antiroulis avant avec nouveaux liens et silentblocs, ainsi que des composants de direction reconstruits. Les freins sont assistés à tambours sur les quatre roues avec lignes neuves et serrage à main fonctionnel. Le réservoir neuf et les conduites d’essence sont installés. Le plancher est solide sans rouille et recouvert d’un sous-couchage texturé noir. La caisse a été préparée et peinte dans la couleur de carrosserie. Le coffre contient une moquette remplacée, des joints de carrosserie neufs et un intérieur propre en métal sain peint dans la teinte extérieure. Une étiquette de reproduction du cric est ajoutée. Un rétroviseur extérieur optionnel est présent sur la porte conducteur.