Ford Tudor 1941

Le moteur a été reconstruit à partir d’un bloc Mercury Cyclone de 289 pouces cubes, porté à 307 pouces cubes avec des pistons 10:1 et un vilebrequin Crane Cam. L’échappement passe par des collecteurs S&S et une double sortie. Le refroidissement est assuré par un radiateur Walker, un ventilateur mécanique et un ventilateur électrique supplémentaire. La transmission automatique C4 a été reconstruite.La carrosserie a bénéficié d’une restauration frame-off avec une peinture et une sellerie en excellent état. Les vitres, y compris le pare-brise, sont neuves ainsi que les joints de carrosserie. Le train roulant comprend un essieu avant abaissé équipé de freins à disques et d’un boîtier de direction Vega. Un amortisseur de vibration Borgeson est installé sur la colonne de direction. La géométrie des trains roulants a été alignée en août 2025 lors d’une révision incluant le remplacement des rotules de direction, des joints de cardan du carter de transmission et des joints de cache-vilebrequin. Un nouveau filtre à carburant et une nouvelle courroie trapézoïdale ont également été installés. L’intérieur dispose d’un tableau de bord accueillant un compte-tours GTO, un chauffage fonctionnel ainsi qu’une radio AM/FM. Le véhicule démarre et roule très bien. Il est titré propre au Texas avec des plaques d’immatriculation anciennes dont l’enregistrement est valide jusqu’en 2031.

1941 Ford Tudor Berline Yellow
Annonce du 09/09/2026 | Provenance : Texas, USA. 28 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.