Dodge Challenger 1971

La carrosserie du 1971 Dodge Challenger a été décapée jusqu’au métal nu et les rails de châssis sont solides. La rouille superficielle a été traitée avant que la peinture ne soit appliquée en trois couches de mastic, puis en base acrylique FC7 Plum Crazy Purple avec vernis clair. Les garnitures ont été remplacées ou restaurées, l’original GF3 Medium Green Metallic ayant été conservé pour référence. Le moteur big block 383 a été démonté, rescellé et remonté dans sa configuration d’usine depuis le filtre à air jusqu’à l’échappement. Il démarre au contact et ne présente aucune fuite après nettoyage et test. La boîte automatique originale 727 a également été entretenue et rescellée, permettant une circulation fluide par tous les rapports. Le système de freinage comprend des disques avant surdimensionnés de 11 pouces RT, un maître-cylindre neuf ainsi que des lignes et étriers remplacés. L’avant a été vérifié et aligné. Les pneus Cooper Super Sports 215/70/14 sont installés. Le réservoir d’essence, les durites et la pompe à carburant sont neufs. Un échappement double soudé sur mesure est présent. L’intérieur a été entièrement refait avec une nouvelle banquette Legendary, un nouveau tapis de sol et un nouveau ciel de toit. Le tableau de bord est neuf tandis que les panneaux de porte originaux ont été restaurés. Les instruments et interrupteurs sont remis en état. La radio AM d’origine n’est pas connectée. La fiche de construction a été retrouvée et conservée séparément.