Ford Custom Deluxe 1949

Le moteur Flathead V8 de 239 pouces cubes est peint en bleu corporate et équipé d’un filtre à air à bain d’huile. Le système électrique fonctionne sous 6 volts. La boîte manuelle à trois vitesses avec surmultipliée transmet la puissance aux roues arrière par l’intermédiaire d’un différentiel aux rapports de 4,10. Les freins sont à tambours manuels sur les quatre roues. La carrosserie slab-sided est droite et n’a jamais été détachée du châssis. Le dessous est solide sans trace de pourriture. La peinture Fez Red présente quelques signes d’usure mineurs et retouches, résultat d’une restauration ancienne des années 1990. Les portes se ferment solidement. Le capot conserve son ornement. Les pare-chocs avant et arrière sont munis de leurs garde-buffles. La chrome et l’inox sont en bon état, mêlant pièces originales et restaurées. L’intérieur est garni d’un vinyle bicolore noir et tan. Les panneaux de porte sont correctement habillés. Le volant ivoire avec sa couronne de klaxon est en excellent état.Les sièges avant disposent de ceintures de sécurité après-vente. Le ciel de toit et les vitres sont en bon état, bien que la lunette arrière soit fissurée. Le compteur de vitesse est opérationnel ainsi que l’horloge et la radio qui sont hors service. Le compte-tours n’est pas listé mais le jauge d’essence est peu fiable. Le toit électrique est en bon état avec sa housse assortie pour le rangement. Les roues en acier de 15 pouces portent des bagues chromées et des enjoliveurs d’usine. Elles chaussent des pneus BFGoodrich Silvertown à flancs blancs larges, installés récemment. Le coffre contient un tapis en caoutchouc, une roue de secours entière inutilisée et le jeu de levier. Un système d’échappement double avec silencieux style Smitty est installé.