Chevrolet Camaro 1983

Le moteur V8 305ci LG4 de 1983 développe une puissance de 150 chevaux et est équipé d’un carburateur à quatre corps. La transmission manuelle T5 à cinq vitesses assure la propulsion vers les roues arrière via un essieu 10-bolt avec des rapports de pont de 3,73. Le différentiel présente quelques traces d’huile mais l’essieu fonctionne correctement. La carrosserie noire arbore une bande dorée distinctive sur les bas de caisse et une décoration bicolore or et tan qui fait le tour du véhicule. Le capot intègre un scoop décoratif estampillé et peint en noir mat. L’arrière est équipé d’un aileron aérodynamique au-dessus du pare-chocs arrière et de feux tricolores séparés par une bande noire. Les jantes à cinq rayons de 15 pouces sont peintes dans la couleur de la carrosserie. La vitre arrière est entièrement teintée. L’état général montre quelques imperfections comme des éclats sur la peinture, le pare-chocs arrière et les moulures latérales. L’intérieur camel se distingue par ses sièges baquets avant et sa banquette arrière 2+2 recouverts d’un tissu plissé. Les panneaux de porte suivent ce même design textile posé sur une moquette beige. Le tableau de bord présente un cadran simple derrière un masque noir texturé. La console centrale abrite une radio AM/FM/CD, le panneau de climatisation et la boîte à gants avec compteurs kilométriques. Un support Ray-Ban est intégré au plafond. Le ciel de toit et les moquettes sont en bon état. Le châssis est solide et propre sous la voiture bien que des traces typiques de rouille superficielle soient visibles sur le dessous. Le système d’échappement unique se termine par un silencieux Dynomax et deux tuyaux à l’arrière. Les freins avant à disques assistés sont associés à des ressorts hélicoïdaux tandis que les freins arrière à tambours assistés utilisent également des ressorts hélicoïdaux avec une barre de torsion. De nombreuses ampoules ont été remplacées par des LED. Le véhicule démarre rapidement et offre un comportement routier agréable lors des essais.