Chevrolet Other 1979

Le châssis tubulaire complet JEGS supporte une carrosserie entièrement en acier, étirée de huit centimètres derrière les sièges pour gagner en espace vital. La peinture PPG Starfire metallic recouvre un corps exempt de rouille, bien que des éraflures et petits coups sur les portes soient visibles. Les ailes avant amovibles encadrent une suspension avant style Monza avec direction à crémaillère Ford. L’empattement allongé abrite un moteur Chevrolet small block 355 pouces cubes propulsant ce Triumph Spitfire Pro Street. Le bloc présente des paliers principaux à quatre boulons et des pièces internes forgées, associé à une distribution complète roller et des culasses Dart Pro 1. La compression atteint un ratio de 12,9 pour 1 grâce à un vilebrequin entraîné par courroie avec support de têtes d’arbre à cames. L’alimentation est assurée par un collecteur Edelbrock neuf équipé de deux carburateurs double corps 600 cfm. Le système électrique inclut une bobine Blaster, des fils de bougie MSD Pro et un allumage électronique MSD 6al avec distributeur avant Billet et déclenchement sur vilebrequin. Une pompe à eau électrique billetteroie et un alternateurs mini reverse super gèrent le refroidissement et l’énergie. Le carter d’huile contient sept quarts d’huile avec grattoir de vilebrequin. La transmission est une boîte automatique TH350 avec corps de valve inversé manuel, couplée à un différentiel Ford 9 pouces à glissement limité. Les essieux arrière forgés Strange et les engrenages de réduction au ratio 4,11 transmettent la puissance aux roues. Le train roulant utilise des amortisseurs coil overs chromés réglables et des freins à disques Wilwood. L’intérieur présente un tableau de bord billetterie avec jauges Autometer et un levier de vitesses Hurst Quarter Stick sur tunnel en cuir. Les pédales sont personnalisées pour usage pro street. Le système d’échappement comprend des collecteurs complets, silencieux et bouts d’échappement inox ou coupes directes de trois pouces hors des collecteurs. Tous les feux fonctionnent correctement. Une petite fuite au joint torique arrière du vilebrequin est présente sur le moteur.