Ford Model a 1929

22 000 €
  • Kilométrage
    160 934 km
  • Transmission
    Automatique
  • Moteur (l)
    8 cylindres
  • Référence
    #33461765

Le 1929 Ford Model A est une cabine étendue sur un cadre Z entièrement tubulaire et rétréci. Le train avant Kugel en acier inoxydable supporte des freins à disques Wilwood polis, l’ensemble étant assisté pour les quatre roues. La propulsion est assurée par un moteur LT1 350 couplé à une boîte automatique 4L60 surmultipliée. L’alimentation utilise un carburateur Edelbrock et un collecteur d’admission associés à des couvre-culasses en billette. Les gaz d’échappement s’évacuent par des collecteurs Block hugger, des silencieux Flowmasters et des coupes d’échappement. Le système de refroidissement intègre un radiateur Walker et une climatisation avec compresseur poli. La transmission de la puissance passe par un arbre de transmission en aluminium renforcé vers un différentiel Dana 60 construit et rétréci, équipé d’essieux Currie et de moyeux polis American TQ de 10,5 pouces de large. Le train roulant arrière utilise des ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs polis et des freins à disques Wilwood avec frein à main. Les pneus neufs mesurent 285/70/15 sur des jantes en acier avec enjoliveurs. La carrosserie présente une cabine allongée de huit pouces sans rouille, tandis que la caisse arrière nécessite des réparations complètes mais inclut tout le bois nécessaire. Les ailes arrière Brookville sont neuves et toutes les pièces de carrosserie sont fournies sauf les ailes avant et les pare-boue. La face avant arbore une calandre Smoothy chromée et des phares en acier inoxydable style guide. L’intérieur dispose de sièges baquets neufs, d’un plancher et de panneaux de porte sur mesure teintés, ainsi que d’un tableau de bord avec compteurs multiples. Le levier de vitesses Lokar est au plancher. La direction utilise une colonne inclinable chromée reliée à un volant banjo en acier inoxydable. L’électricité gérée par un faisceau Painless entièrement étiqueté nécessite quelques finitions, alimentée par une batterie Optima neuve. Toutes les durites de frein sont en acier inoxydable tressé avec valves proportionnelles incluses. La vitre du conducteur est fissurée mais tout le reste du pare-brise et des vitres est présent.

1929 Ford Model A Pickup custom
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Frédéric Pimont
Frédéric Pimont
Rouen, France
Conseiller & collectionneur
Il vit le marché américain au quotidien
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Thomas Reynaud
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