Plymouth Belvedere 2 1966

Le moteur est un V8 440 pouces cubes alésé de 0,30 pouce au-dessus du standard, équipé d’une culasse Edelbrock Performer RPM, d’un collecteur d’admission Mopar M1 et d’un carburateur Holley neuf. L’alimentation en air est assurée par des collecteurs d’échappement Hooker Comp Headers et l’allumage par un système MSD. Le refroidissement gère un radiateur aluminium neuf avec ventilateur, tandis que la transmission est une boîte automatique Chrysler 727 TorqueFlite à trois vitesses ayant fait l’objet d’un démontage complet et d’une reconstruction récents. Les composants moteur ont parcouru moins de deux mille miles depuis leur installation. Le châssis intègre des barres de liaison bolt-in, la suspension avant a été travaillée et le différentiel est un modèle standard. La direction présente une marge de jeu d’environ dix degrés sans changement de trajectoire et une petite fuite au niveau de la pompe de direction assistée indique que le renvoi de direction nécessitera à terme une mise à jour. La carrosserie peinte en GG1 a été repeinte il y a environ quinze ans, l’émail est en bon état global bien qu’une bulle sous la peinture soit visible sur le panneau latéral arrière passager près du passage de roue. Le dessous de caisse présente uniquement une oxydation superficielle minimale. L’intérieur conserve sa banquette d’origine en bon état et son ciel de toit en bonne apparence. La voiture démarre et roule, toutes les fonctions étant opérationnelles selon le propriétaire.

1966 Plymouth Belvedere 2 Dark Green (GG1) / Black
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