Chevrolet Nova 1964

Le Chevrolet Nova de 1964 est un coupé de style Pro Street d’origine californienne, présenté en rouge avec une garniture intérieure noire. Le véhicule arbore des moulures latérales airbrushed et des pare-chocs chromés. La carrosserie arrière a été élargie par tubbing pour accueillir les pneus Mickey Thompson Sportsman 31×16.50-15 montés sur des jantes Weld Racing ProStar de 15 pouces, tandis que l’avant utilise des pneus Falken 195/60R14 en 14 pouces. Un spoiler arrière plat en aluminium signé Ed Quay est fixé à l’arrière. Le système d’échappement double de trois pouces se termine devant les roues arrière. Le moteur est un petit bloc Chevrolet de 400 ci équipé d’une culasse Edelbrock Performer RPM en aluminium et d’un carburateur Holley. L’alimentation en carburant est assurée par une pompe électrique Holley alimentant un réservoir en aluminium installé à travers le plancher du coffre, avec un collecteur d’admission poli et des poulies billettées. Le démarreur et l’allumage utilisent un distributeur MSD billet, une bobine et des fils haute tension. La ventilation est gérée par un radiateur en aluminium avec ventilateurs électriques. Le moteur est monté sur plaque et le véhicule démarre facilement et tourne au ralenti de manière régulière. La transmission automatique est commandée par un levier B&M Pro Ratchet au plancher. L’essieu arrière est un Currie 9 pouces élargi, rétréci avec des arbres à 31 splines, des rapports de pont de 4.11 et un différentiel à glissement limité Posi. La suspension avant repose sur une configuration Mustang II avec bras de commande tubulaires et amortisseurs coil-over. L’arrière utilise une barre d’escalier pour la suspension arrière assistée par une barre Panhard. Le véhicule dispose d’une direction manuelle et de freins à disques aux quatre roues avec assistance sous vide. L’intérieur noir comprend des sièges en tissu, un volant Grant GT et une colonne de direction inclinable. Un tableau de bord rouge contraste avec le reste de l’habitacle. Les instruments Autometer Phantom incluent un compte-tours mémoire 10 000 tr/min ainsi que des jauges pour la température, l’huile, la tension et le carburant. Une cage de sécurité en acier noir de 1,5 pouce à huit points est installée avec des barres latérales escamotables sur les portes. Les occupants sont retenus par des harnais RJS à cinq points. Le véhicule possède un kilométrage de 90 987 miles exempté en raison de son âge.