Pontiac Firebird 1972

Le Pontiac Firebird Formula de 1972 est un modèle W66 parmi les 5 249 unités produites cette année-là, dont seulement 1 082 étaient équipées d’une transmission manuelle. Le véhicule a été assemblé à Norwood dans l’Ohio pendant une grève des travailleurs de l’automobile et est resté garagé depuis son achat initial en mars 1972 avant d’être transféré en Californie en 1973. Le moteur Pontiac 350 CID présente des numéros concordants avec la boîte, tandis que la transmission reste une boîte manuelle à trois vitesses d’origine. La partie mécanique a bénéficié d’une révision du haut du moteur à 90 000 miles en 1980, incluant de nouvelles segments et soupapes. Des modifications récentes comprennent un collecteur d’admission en aluminium Edelbrock, un carburateur Edelbrock AVS 4 corps, des bougies et fils neufs, ainsi que des couvercles de culasse chromés. Le système de freinage intègre une direction assistée et des disques avant assistés avec un nouveau maître-cylindre. Les courroies et durites ont été remplacées récemment. La carrosserie a été repeinte en 2021 dans une finition bicouche vernie, présentant une surface droite sans imperfections visibles ni éclats sur l’avant. Le capot double entrée d’air en fibre de verre est caractéristique du modèle Formula sans shaker Trans Am. L’intérieur arbore des sièges baquets en vinyle blanc installés lors de la rénovation de 2021. Les roues PMD Rally de 15 pouces sont chaussées de pneus BFG Radial T/A neufs. Le réservoir a été remplacé et une valance avant en fibre de verre reproduite est montée à l’avant. Le compteur de vitesse nécessite le remplacement du câble et l’unité d’envoi de carburant doit être changée. La climatisation n’est pas opérationnelle et la corne ne fonctionne pas. Le véhicule affiche 109 000 miles au compteur, a roulé moins de 50 miles depuis sa peinture en 2021 et dispose d’un titre clair de Californie avec une immatriculation à jour.