Chevrolet Camaro 1996

Le moteur V8 LT1 de 5,7 litres développe une puissance de 305 chevaux et est couplé à une boîte automatique 4 vitesses. La transmission assure la propulsion via un essieu arrière 10-bolt équipé d’un différentiel à glissement limité et de rapports de pont de 3,23. Le véhicule affiche 66 420 miles au compteur et possède un historique avec un seul propriétaire antérieur. Il a toujours été garé et son titre est vérifié. La carrosserie en couleur Polo Green Metallic présente des écailles sur le capot, des impacts à l’avant, des rayures sur la jupe avant ainsi que de la peinture ou des débris supplémentaires sur les bas de caisse. Les pneus ont 15 ans d’âge et présentent une usure latérale ainsi qu’une déchirure. La voiture est équipée de jantes de 17 pouces spécifiques au modèle SS enveloppées dans des pneus de série 40. Le capot intègre un échappement, le toit est massif de couleur carrosserie et l’aileron arrière est intégré à la structure. Les emblèmes SS sont présents sur les flancs et les doubles sorties d’échappement se terminent par des embouts chromés du côté conducteur. L’intérieur arbore une teinte graphite avec des sièges baquets en cuir, un volant de direction intégrant l’airbag et des ergonomies aux positions 3 et 9 heures, ainsi qu’un tableau de bord avec des aiguilles rouges sur fond noir. Les panneaux de porte combinent du plastique ébène, des inserts en cuir plissé et une garniture inférieure moquette. L’espace arrière offre un agencement 2+2 avec des sièges profonds. La console centrale inclut le levier de vitesse portant la plaque SS, un porte-gobelet et un système audio AM/FM/Cassette intégré. Le ciel de toit présente des affaissements stabilisés par des boutons en plastique. Les tapis de sol bas de pile sont protégés par des nattes SS spécifiques. La zone de chargement arrière est revêtue de panneaux gris anthracite. L’habitacle dispose également d’une climatisation et d’un plancher recouvert de moquette. Le compartiment moteur a vu la pompe à eau remplacée et le système Opti spark reconstruit. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux avant et arrière avec une barre de torsion arrière. Les freins à disques assistés sont présents sur les quatre roues. L’échappement unique traverse un silencieux SLP pour se terminer par deux embouts polis du côté conducteur. Ce modèle est le numéro 834 d’environ 2 300 unités produites en 1996 et a participé au dévoilement du 35e anniversaire de la Camaro en juin 2001 à Carlisle.