Ford Ranchero 1961

Le moteur V8 de cylindrée 302 est équipé de culasses en aluminium, d’un arbre à cames roller et de biellettes en aluminium usiné. L’alimentation est assurée par un système d’injection électronique FiTech monté sur une collecteur d’admission Edelbrock Performer. La transmission est une boîte automatique 4R70W avec surmultipliée, associée à un entraînement aux roues arrière. Le train avant repose sur des suspensions coilover RRS tandis que l’arrière utilise une suspension quatre bras TCI complétée par une barre antiroulis. La direction assistée est de type crémaillère et le freinage à disque assisté est présent aux quatre roues. L’échappement double traverse les collecteurs courts Shorty et se termine par des silencieux Magnaflow. La carrosserie arbore une peinture métallisée violette avec une inscription “Ranchero” customisée en aérographe sur la hayon arrière. Le véhicule roule sur des jantes REV de 17 pouces. L’intérieur comprend une banquette revêtue d’un tissu gris et un volant aftermarket monté sur une colonne inclinable. Le tableau de bord intègre des compteurs AutoMeter à cadran blanc avec bagues chromées ainsi qu’une climatisation. La stéréo AM/FM dispose d’un port auxiliaire et d’une connectivité Bluetooth. Le kilométrage affiché est de 458 miles. Les reçus de la restauration sont fournis.