Chevrolet Bel Air/150/210 1955

Ce Chevrolet Bel Air deux portes hardtop de 1955 est une réalisation customisée par Pagano Rod & Custom. La carrosserie peinte en gris métallisé présente un toit sectionné et réduit, des ailes arrière style Nomad et des montants C personnalisés. Les pare-chocs avant et arrière à finition mate s’inspirent du Buick Riviera, complétés par des poignées de porte ajustables KINDIG et des rétroviseurs assortis au capot. Le coffre est tapissé pour épouser l’habitacle. Le moteur GM Performance 427 pouces cubes V8 LS est suralimenté par un compresseur Whipple 3.0 litres avec intercooler, géré par une unité de commande Holley Dominator. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique 4L80 à valve-body manuelle. Le différentiel arrière style Ford 9 pouces assure le glissement limité. Le châssis Art Morrison supporte un train roulant composé de coilovers réglables Strange Engineering, de bras de contrôle tubulaires et d’un essieu arrière quatre liens avec tringles polies. La direction assistée utilise une crémaillère, tandis que les freins Wilwood à disques assurent le ralentissement aux quatre roues avec étriers avant six pistons. Les jantes Billet Specialties mesurent 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, chaussées de pneus Michelin Sport Cup 2 et Pirelli P Zero. L’intérieur associe cuir rouge et gris avec accents microsuede sur les sièges baquets avant, la banquette arrière divisée, le tableau de bord et les panneaux de porte. Une console centrale pleine longueur traverse l’habitacle dont le plancher a été insonorisé. Le coffre est également tapissé. La climatisation et les vitres électriques sont présentes. L’instrumentation intègre un compteur de vitesse 160 mph, un tachymètre et des jauges auxiliaires. Un système audio Alpine avec écran tactile, une caméra de recul et un démarrage par bouton complètent l’équipement technique. Le véhicule affiche 1 111 miles au compteur.