Nissan 240SX 1995

Le coupé 1995 Nissan 240SX de couleur violette est équipé d’une transmission manuelle à cinq vitesses et d’un moteur RB25DET NEO turboalimenté six cylindres en ligne. Acquis comme un châssis nu en 2016, le groupe motopropulseur importé a été entièrement révisé en 2017 avec la reconstruction de la culasse, le remplacement des soupapes et des ressorts, l’installation d’une courroie de distribution Greddy, une nouvelle pompe à eau et des joints neufs. Le système carburant a été amélioré tandis qu’un turbocompresseur Turbonetics T3, un intercooler en aluminium CX Racing, une calculatrice indépendante, un nouveau faisceau électrique, un radiateur en aluminium et un carter d’huile en aluminium ont été ajoutés. Un système d’allumage amélioré et un échappement sur mesure complètent la motorisation qui développe 450 chevaux aux roues arrière. Le différentiel OBX à glissement limité hélicoïdal est couplé à un arbre de transmission neuf. La suspension Tein coilovers profite de barres antiroulis renforcées et de tringles de traction arrière ajustables. Les freins Wilwood avant gros diamètre et les freins arrière récents assurent le ralentissement. Le véhicule roule sur des jantes Work VS-XX trois pièces de 18 pouces décalées chaussées de pneus Goodyear Eagle F1. L’intérieur gris arbore un volant Grip Royal et un pommeau Raceseng en acier inoxydable pondéré. Environ 200 à 250 miles ont été parcourus depuis l’achèvement des travaux, avec une vidange d’huile fraîche, un test de pression du système de refroidissement, une inspection de la suspension, un nettoyage du circuit carburant et le remplacement du roulement arrière droit ainsi que de l’essieu passager arrière.