Volkswagen Karmann Ghia 1974

Le coupé Volkswagen Karmann Ghia de 1974 arbore une carrosserie peinte en Saturn Yellow avec un seul étage de finition. La silhouette se caractérise par un pare-brise incliné, une ligne de toit doucement descendante et des ailes avant et arrière légèrement articulées. Des évents d’admission sont présents sur la partie avant du véhicule. L’état général de la peinture révèle quelques éclats, une bande de ruban peinte dessus ainsi qu’une oxydation au niveau des montants inférieurs des vitres. Un léger bouillonnement et un cloquage apparaissent en bas de caisse, accompagnés d’une rouille superficielle sur les arêtes. Le voyant latéral est fendu. L’arrière du véhicule conserve ses feux arrière, ses lames de ventilation sur le hayon pour le refroidissement moteur ainsi que son insigne Karmann Ghia. Deux sorties d’échappement symétriques se situent sous le pare-chocs, protégées par des garde-buffles assortis. Le dessous présente une patine typique avec quelques résidus d’huile et de saleté autour des joints homocinétiques. Les freins avant sont à disques tandis que les arrière fonctionnent à tambours. La suspension indépendante utilise un ressort transversal à lames à l’avant et un système à essieu oscillant, bras traînants et barres de torsion à l’arrière. L’intérieur est entièrement noir avec des panneaux de porte en vinyle grainé et une banquette avant assortie dont le revêtement présente un grain bien défini.Ce dernier inclut un volant portant le logo Wolfsburg, présentant une fissure sur sa jante, ainsi qu’un compteur de vitesse et une horloge. Une radio AM/FM est installée au centre du tableau de bord, près d’une fissure située juste derrière l’insigne Karmann Ghia. Le levier de vitesses émerge du tunnel central recouvert de flanelle grise, tout comme la tablette arrière. Le moteur plat quatre cylindres de 1585 cc développe 60 chevaux et est équipé d’un carburateur à corps unique. Il présente une patine mais reste complet avec quelques composants récents apparents. La transmission manuelle à quatre vitesses est couplée au moteur, le rapport final du différentiel étant de 3,875. Le véhicule affiche un kilométrage vérifié de 19 681 miles. Les jantes mesurent 15 pouces et sont chaussées de pneus en 165/80R15. Le coffre avant est propre et contient une natte caoutchoutée ainsi qu’une roue de secours. La voiture démarre et roule, toutes les fonctions ayant été testées avec succès lors d’un essai routier.