Porsche 356 1951

Le Porsche 356 Cabriolet de 1951 est l’un des seuls 156 cabriolets à carrosserie Reutter produits cette année-là. La carrosserie, assemblée par Reutter le 8 septembre 1951, arbore une finition Pascha Red (523) avec un toit en tissu tan, une housse de coffre assortie et un intérieur beige. Le véhicule présente un pare-brise fendu et un style allant du corps au pare-chocs. Les roues en acier de la couleur de la carrosserie sont équipées d’enjoliveurs chromés et chaussées de pneus Excelsior 5.0/5.25-16. Le moteur est un quatre cylindres à plat refroidi par air de 1300cc (Type 506) doté d’un carter de vilebrequin Volkswagen révisé, d’un vilebrequin en acier forgé et de barils de cylindre en alliage léger. Il développe 44 chevaux à 4200 tr/min. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte manuelle quatre vitesses. Le haut du moteur a été reconstruit par European Collectibles, le mécanisme du levier de vitesses a été réglé et le système de freinage a été restauré. Les freins à tambours hydrauliques sont présents sur les quatre roues. La suspension avant indépendante utilise des barres de torsion stratifiées et des amortisseurs tubulaires. L’habitacle conserve les instruments Veigel d’origine, un radio Blaupunkt, une commande en bakélite et un volant style banjo. Il est équipé d’une banquette rare, de tapis allemands à tissage carré et de capuchons de porte en bois. Le véhicule a été livré initialement à Buenos Aires, en Argentine, avant de rester en Amérique du Sud jusqu’à son acquisition par un collectionneur allemand dans les années 1980. Il a fait l’objet de plusieurs restaurations, dont une première en 1990 et une plus récente. Le kilométrage indiqué est de zéro miles.