Volkswagen Type 2 1976

Le Volkswagen Type 2 Kombi Bus de 1976 présente une carrosserie van peinte en crème avec la partie supérieure blanche et un murale continu sur la section inférieure. Les œuvres extérieures incluent des montagnes, des cours d’eau, des arbres, du lettrage, un Pégase de chaque côté, des pirates, des oiseaux, de la faune sauvage et des ornements pinstripe. Des imperfections liées à l’âge sont visibles sur le métal, accompagnées de nombreuses fissures de peinture, d’écaillage au-dessus de rouille superficielle sur les rails de gouttière et de cloques. Une barre de remorquage avant est rangée au-dessus du pneu de secours. Le bord de la fenêtre escamotable est jaune et intact en position relevée. Les vitres sont recouvertes d’un film servant également de signalisation. L’intérieur arbore une sellerie couleur selle avec des panneaux de porte en vinyle selle et une quincaillerie noire. La banquette avant se compose de sièges baquets en vinyle camel et tan, présentant un état correct à l’exception d’une déchirure à la base du siège passager. Les panneaux de porte sont en bon état général sauf pour le relâchement au niveau inférieur. Le tableau de bord est noir avec un volant à deux branches montrant des signes d’âge. Une radio AM/FM/Cassette est installée sous un ventilateur monté sur le tableau de bord. Un CB Cobra est présent avec son microphone connecté au levier de vitesses au plancher. Un tapis en caoutchouc cannelé couvre le sol. La zone arrière comprend une surface semblable à une table de dessin d’artiste et une chaise. Une corde avec des pinces à linge est tendue sur un côté de la zone arrière. Le ciel de toit et l’écran escamotable sont en bon état mais présentent quelques taches. La moquette arrière est très usée. Le moteur plat 4 cylindres de 1600 cc développe 47 chevaux avec un carburateur à corps unique. La transmission manuelle à 4 vitesses assure la propulsion des roues arrière. Le rapport de démultiplication est de 4,875. Les freins avant sont à disques assistés et les freins arrière à tambours assistés. L’assiette du véhicule a été modifiée trois fois pour le moteur et deux fois pour la transmission au cours de sa vie. Le kilométrage affiché est de 90 383 miles mais le nombre réel de kilomètres parcourus est inconnu. Le châssis présente une rouille superficielle abondante ainsi qu’un revêtement d’huile sur la boîte de vitesses. Une accumulation de graisse existe à quelques endroits et les rotules sont en état correct. La suspension avant utilise des bras oscillants tandis que l’arrière est équipé d’une barre torsionnelle transversale. Le système d’échappement double avec un silencieux de style d’origine montre une rouille superficielle mais reste intact. Des flancs de rouille sont visibles sur les longerons et à l’emplacement où se trouvait la boîte à batterie. La corne, les clignotants, les feux stop, les feux arrière et le ventilateur du chauffage ne fonctionnent pas. Les freins ont une sensation molle lors des essais. Le reste des fonctions était opérationnel au moment de l’essai routier.