BMW 3-Series 1996

Le châssis E36 de 1996 arbore une peinture neuve et des éléments stylistiques inspirés du modèle M3, incluant les moulures latérales, le pare-chocs avant texturé ainsi que les rétroviseurs extérieurs. L’aileron arrière est une reproduction du type LTW tandis que les feux arrière sont des unités personnalisées BEAMworx. Les phares et les clignotants latéraux proviennent de la marque Depo pour le marché français, les logements pour les feux antibrouillard étant supprimés sans qu’ils ne soient installés. L’intérieur a été entièrement refait avec une garniture de sport intégrale et des sièges au style vintage. La motorisation résulte d’un échange contre un V8 LS1 issu d’une Corvette 2001, ayant subi une légère révision avant son montage. La transmission est assurée par une boîte T56 Magnum couplée à un embrayage Master Clutch à disque unique et un volant moteur en acier, avec une conversion de maître-cylindre vers un système Tilton. Le véhicule dispose de deux différentiels disponibles : l’un soudé et l’autre un M3 LSD dont le spécimen exact reste à confirmer. La roulement est composé de jantes Apex montées sur des pneus neufs.