Porsche 968 1994

Le moteur de cette Porsche 968 de 1994, construit à 289 000 kilomètres avec des bielles CP-Carrillo, conserve tous les composants d’origine pour l’émission des gaz d’échappement. La transmission est une boîte manuelle six vitesses G44/00 à rapports rapprochés accouplée au différentiel à glissement limité issu d’une 996 GT3R. La carrosserie noire, peinte il y a trente ans, présente des éclats et rayures mais reste entièrement intacte sans dommage de collision ni pièce manquante. Tous les feux fonctionnent, y compris les projecteurs escamotables, tandis que les portes et leurs loquets opèrent correctement. Le hayon électrique s’ouvre normalement et la climatisation ainsi que l’autoradio ont été supprimés. L’intérieur conserve la plupart de sa moquette et de ses garnitures. Les sièges de course Recaro ou Sparco sont équipés de harnais Schroth et d’une barre de renfort Brey Kraus. Le volant Momo en suède avec déconnexion rapide complète l’habitacle qui intègre également un data logger Motec C125 à affichage couleur. La suspension utilise des amortisseurs MCS à réservoir distant et les freins proviennent d’un modèle 993. Les roues sont des jantes BBS Motorsport E88 de 45,7 centimètres chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 neufs.